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第二次致命撞车事故后波音公司的737 MAX重新成为人们关注的焦点

2019-06-06 网站地图 :61รอง

芝加哥/华盛顿(路透社) - 最新版本的波音公司最畅销的737系列产品 - 全球行业主力车型 - 在埃塞俄比亚发生致命事故后再次成为人们关注的焦点,几个月后发生致命事故,涉及一架全新的喷气式飞机在印度尼西亚

文件图片:波音公司员工在西南航空公司生产的737 MAX 8前拍照,因为波音公司将于2018年3月13日在美国华盛顿州伦顿市的生产线上庆祝第10,000台737飞机。路透社/杰森雷德蒙德/文件照片

由埃塞俄比亚航空公司运营的内罗毕航空公司波音737 MAX 8在从亚的斯亚贝巴起飞后几分钟内坠毁,机上157人全部遇难。 狮子航空飞行的同一型号于10月在印度尼西亚海岸坠毁,机上189人全部遇难。

关于狮子飞机坠毁事故的原因仍有悬而未决的问题,官员和安全专家表示,现在与埃塞俄比亚事件联系起来还为时尚早。

波音公司周日没有对有关737 MAX 8的问题作出回应,但在一份声明中表示将派遣技术团队前往坠机现场提供援助。

在狮子航空公司坠毁事件发生后的几周里,波音公司的股价下跌了12%,但收盘跌幅超过收盘价,周五收于422.54美元,比10月29日印度尼西亚事件发生前高出18%。

波音公司的737 MAX是喷气式飞机的最新版本,几十年来一直是乘客旅行的固定装置,也是世界上最大的飞机制造商的摇钱树,与空中客车公司的A320neo单通道喷气式客机系列竞争。

这个拥有数十年历史的737系列被认为是业界最可靠的飞机之一。

波音公司在2017年推出了节油型MAX 8,作为对经过重新设计的50年历史的737的更新,并且在1月底之前已经从总订单数量为5,011架飞机中交付了350架MAX喷气式飞机。

美国国家运输安全委员会前主席马克罗森克说,在737 MAX 8推出后不久,两架新飞机发生了灾难性的撞车事故“非常不寻常”,两者之间的相似性很大,因为它们在起飞后很快就会下降。

罗森克说,虽然目前尚不清楚是否存在直接联系,但这对航空安全官员来说是“一个特殊问题”,需要进行全面调查,以确定是否存在共同问题。

总部位于达拉斯的西南航空公司是MAX 8的最大运营商,拥有31架飞机,其次是美国航空集团公司和加拿大航空公司,每架飞机24架。

西南航空和美国航空周日表示,他们对这架飞机充满信心,并密切关注调查。

航空分析师斯科特·汉密尔顿(Scott Hamilton)警告不要在两次碰撞之间进行比较,尤其是在黑匣子记录仪恢复之前。 他在一篇博客文章中说,埃塞俄比亚人有着良好的声誉和良好的安全记录。

尽管如此,此次事故还是在波音公司计划举办另一架飞机的事件前几天给波音带来了新的压力。

周日晚些时候,波音公司表示将推迟计划在7月份在西雅图举行的777x宽体飞机首次亮相仪式,并将进行现场直播。

该公司表示,其重点是“支持”埃塞俄比亚航空公司,“将寻找机会在不久的将来与世界一起标志新飞机。”

调查和诉讼

在狮子飞机坠毁事件发生后,波音公司面临一些美国飞行员工会的批评,因为他们没有在飞行手册中详细说明MAX上的软件与之前的版本相比在摊位上的反应。

波音公司坚持认为驾驶舱程序已经到位,以解决狮子航空公司飞机遇到的问题。

Lion Air坠机的初步报告主要关注航空公司的维护和培训,以及防失速系统对最近更换的传感器的技术响应,但没有说明坠机的原因。 从那以后,驾驶舱录音机被恢复,最终报告将在今年晚些时候到期。

政府和行业官员最近几周告诉路透社,预计波音将推出一个软件补丁,以帮助解决Lion Air机组人员在3月底或4月所面临的情况。

波音公司已经面临美国狮子航空坠机遇难者家属的一系列诉讼,其中包括波士顿芝加哥总部在伊利诺伊州的美国联邦法院的五起案件。

737 MAX 8使用由CFM International制造的LEAP-1B发动机,CFM International是General Electric Co和Safran SA的合资企业。

芝加哥Tracy Rucinski和华盛顿David Shepardson报道; Tim Hepher在巴黎,Allison Lampert在蒙特利尔和Nate Raymond在波士顿的补充报道; 由Peter Cooney和Marguerita Choy编辑

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(责任编辑:卫斯理)
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