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ARJ-21客机完成国内首次热气候燃油并行试飞

2019-06-06 网站地图 :186รอง

ARJ21-700客机完成国内首次热气候燃油并行试飞资料图: ARJ21-700飞机102架机在试验现场起飞8月10日16时许,随着102架机平稳地降落在西安阎良机场,ARJ21-700新支线飞机热气候燃油并行试飞圆满完成。这是国内首次严格按照民用航空规章开展的热气候燃油飞行试验,标志着民用飞机燃油系统试飞方法中的又一个技术难关被攻克,验证了ARJ21-700飞机燃油系统在极端热气候条件下的运行能力。ARJ21-700飞机热气候燃油试飞是我国第一次严格按照民用航空规章规定进行的飞行试验,无任何经验可循,具有较高的风险和技术难度,因此被局方确定为风险科目。根据适航条款的要求,飞机燃油系统应确保在热气候条件下,能持续向发动机和APU提供所需压力和流量的燃油。热气候燃油试验过程中可能会出现发动机滑油超温、吸力供油发动机风车起动失败等危险情况。因试验中燃油温度远高于燃油闪点温度,若油气遇到火花,也可能导致燃油箱爆炸的灾难性后果。在国外某型飞机上开展的同类型试验中,40余次发动机风车起动试验只成功了16次。为保证ARJ21-700飞机热气候燃油试验安全,并满足适航条款要求,自2011年起,中国商飞上海飞机设计研究院、中航工业试飞中心以及供应商对ARJ21-700飞机热气候燃油试验进行了联合攻关论证。期间,参试人员通过查阅大量资料、分析已有试飞数据分析以及仿真计算等手段对试验中可能出现的各种严酷状态进行了分析评估,对试验方法进行了集中攻关。在ARJ21-700飞机热气候燃油试验放飞评审会上,经过认真质询、细致讨论,专家组一致认为ARJ21-700飞机热气候燃油试验科目具备了试飞条件,可以放飞。2013年夏季到来,热气候燃油试飞也迎来了试验所需的高温天气。在进行了长达3个多小时的航前准备后,塔台传来起飞指令,在起飞线等待的102架机缓缓滑出,逐渐加速,一跃而起冲上云霄。起飞过程是热气候燃油试飞中对飞机要求最苛刻的阶段,发动机供油压力正常、发动机滑油温度正常、APU入口温度正常……一个个参数正常的消息在试飞监控大厅回荡。随着发动机两次成功重起,在现场目击的局方审查代表对此次试飞予以充分肯定。在飞行结束后的讲评会上,局方飞行员对ARJ21-700飞机发动机的风车起动能力给予了高度评价。

(责任编辑:卫斯理)
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