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教练10可改为舰载战斗教练机 能培训歼20飞行员

2019-06-06 网站地图 :254รอง

编号为10001的L-15“猎鹰”高级教练机首飞一架黄色出厂涂装、机身编号为10001的L-15“猎鹰”高级教练机,7月1日在华中某地机场昂首飞向湛蓝的天空。消息人士称,该机进行首次试飞后,将交付海军和空军航空兵部队,并获得“教练-10”的正式编号。中国从此有了自己的专用三代高级教练机。中国高端教练机惊艳亮相“教练-10”是一款具备超音速飞行能力的高级教练机,其最大飞行速度达到1.6马赫。据了解,与该机同一级别的俄罗斯雅克-130教练机的最大飞行速度是1050千米每小时,属于亚音速飞机。“教练-10”采用了边条翼、翼身融合体和电传操纵等先进技术,具备较好的机动性能,特别是可以模拟新一代战斗机的大迎角机动性能,可以让飞行员更早的接触到新一代作战飞机的空战机动动作。另外,其起降性能也比较突出。据试飞员介绍,该机起飞速度为240~250公里/小时,降落时的速度只有205公里/小时,是一款操控性能优良的战斗教练机。“教练-10”还采用了先进的“三轴四余度“电传操纵系统以及百分之百玻璃化座舱,其座舱多功能显示器和许多三代战机一样采用“一平三下”配置,便于飞行员养成与第三代、第四代先进战斗机一样的注意力分配和转移习惯。此外该机还具有数字地图导航功能,预留了空空、空地精确制导武器接口,预留嵌入式虚拟任务训练接口,具有一定的任务扩展能力。该机能够直接培训诸如歼-10、歼-11/苏-27、FC-1和诸多西方三代战机的飞行员。此外,在挂载相关武器后,该机还具备对空、对地打击能力。可改装为舰载战斗教练机据悉,L-15“猎鹰”高级教练机采用“一机两型”配置,其中一型配装两台AL-222-25型非加力发动机用于飞行学员的高级训练、进一步提高飞行技能、掌握一些基本空战武器的使用和基本作战机动动作、进行部分战术训练等,这主要是针对一些装备三代机的国家;另外一型配装两台AL-222-25F加力发动机并加装雷达、电子对抗系统、数据链、嵌入式训练系统等,用于战斗入门训练及战术训练,也就是现在的“教练-10”。这两种发动机虽然看起来差别不大,但是AI-222-25F是AI-222-25的加力改进型号,前者的加力推力达4.2吨,而后者的推力只有2.5吨。由于该机配置灵活,特别是其采用“一机两型”的配置模式,这种组合使得客户拥有更好的高性价比选择,且该机单价只有1000万美元,因而在国际市场上将会拥有不错的销售前景。同时,该机具备很高的改装潜能,今后有可能发展为可携带现代化“空对空”和“空对地”武器的轻型作战飞机,更有可能会根据需要,经过部分改装从而成为一型不错的舰载战斗教练机。“主攻三代 兼顾四代”“教练-10”战斗教练机与中国现役同级的歼教-9教练机相比,具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势,在整体技术标准上与国外目前正在发展的T-50、M-346和雅克-130高级教练机相当。在有效载荷能力和机动飞行性能上,甚至可以和“美洲虎”这类轻型战斗轰炸机相媲美。从技术水平上看,“教练-10”拥有优秀的气动布局、先进的模块化结构和尖端电子系统,最大亮点是配有先进的数字式电传操纵系统、玻璃化座舱和具备“手不离杆”功能的操纵杆,完全能够模拟当今第三代战斗机的操纵特性,甚至能够模拟第四代战斗机的一些操纵特性,能够满足已经大规模换装的后续三代半战机、以及未来四代机飞行员培训的需要。它是中国未来空军训练不可缺少的角色。

(责任编辑:卫斯理)
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