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称重飞机的成本应该是多少

2019-06-06 网站地图 :78รอง

几个星期后,我将去意大利度假。 对于飞往那不勒斯的航班,我的行李限额为15公斤。 我可能会毫不犹豫地发现,办理登机手续时我面前的家伙带着的不仅仅是我的行李限额,还有腰部周围的备用轮胎。

或者也许在我身后的一个类似流浪的生物可能会认为它需要两倍的航空燃料才能让我高高举起。

但是办理登机手续的工作人员会对我们的行李进行称重,然后向我们挥手致意,无论我们看起来像Giant Haystacks还是Kylie Minogue。 但是,如果我们在20世纪50年代从Ringway飞过,那么按照标准做法对每位乘客进行称重并相应地对其进行充电。

今天我们应该这样做吗? 是的,我们应该根据挪威的一位教授Bharat P Bhatta博士在“收入和定价管理杂志”上发表文章。 他提出了各种可能的收费方法,从每公斤机票价格到三频段定价结构:重型,普通和轻型。

按重量收费有一个不可否认的逻辑和公平。 如果你通过柱子发送一盒羽毛,你不会期望支付与一盒铅管相同的费用。 如果你驾驶汽车的车轮,如果你称重20块石头,你将使用更多的燃料,而不是你的10块石头。 座位上的bottomprint越大,碳足迹就越大。

但是当涉及到人体和将其楔入航空公司座位的侮辱时,事情变得更加复杂。 即使看似合理的规则,如果你溢出到第二个席位,你应该支付这个席位在一些国家受到挑战,因为它歧视或羞辱更大的人。

我猜这些乘客不太同情大人的人权。 去年,当空中客车公司提出在其A320飞机上安装更大的过道座位,并通过将其他座椅的宽度减少一英寸来创造这一空间时,一项调查发现,84%的飞机认为这是不公平的。

如果人们相信我们都应该适应标准的航空公司席位,那就意味着我们会以某种方式责怪那些不能做到的人。 这就是这个问题的核心:感觉脂肪是他们自己不幸的作者。 那些84%的人真正说的是:“为什么我只能因为你不能把手从饼干罐中拿出来而少用肘部空间?”

因此关于脂肪是否应该为飞行付出更多的争论是关于肥胖及其原因的更广泛和更大声的争论的症状从薄到脂肪,脂肪到瘦的“旅程”是一个主题。一千份报纸和杂志文章,以及不断扩大的以肥胖为主题的电视纪录片,甚至是游戏节目,如果你能称之为“最大的失败者”。

每周都会有关于我们有多少chubbier以及对医疗服务资源造成多大压力的新的震惊恐怖统计数据。 一位老太太的臀部手术,或一个病态肥胖的年轻人的胃带? 关于有限的NHS资金的这些充满道德的问题背叛了同样的隐含责任,因为航空公司的乘客不愿意为了容纳一个更胖的旅行者而努力。

根据目前的趋势,到2030年,英国有一半的男性可能会肥胖。肥胖将成为新常态。 也许代替超重的航班补充,我们应该谈论瘦的折扣。

(责任编辑:卫斯理)
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